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Mostrando las entradas de mayo, 2015

CECAMAR PRESENTA SU NUEVO SEMINARIO: ESTRATEGIAS FRENTE A LA REGULACIÓN ADUANERA.

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La cita éste 26 de mayo, en La Punta, Callao. ¡Venga!

BAJO INDICE DE PROFESIONALIZACION DE TRABAJADORES PERUANOS DEL AREA DE LOGISTICA ANALIZA GS1

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Según el estudio realizado por GS1 Perú y Semana Económica sobre la situación y el desarrollo de la logística en el Perú, el nivel de eficiencia y competitividad profesional de los trabajadores de las áreas logísticas es aún bajo.  
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El índice de profesionalización de los trabajadores de las áreas de logística en el Perú es de 4.4 en una escala de competitividad de 0 a 10, donde hasta 5 es un nivel bajo.  “Es decir que estamos en un nivel bajo de eficiencia en supply chain management”, explica Ángel Becerra, gerente general de GS1Perú.

Esto significa que las empresas peruanas casi no tienen opción: o mejoran los niveles de capacitación y entrenamiento de su personal, o terminarán sintiéndolo en los resultados.

Para las personas, explica Becerra lo importante es ir más allá de lo obvio y evidente en su propio plan de capacitación, hay que estar al tanto de las tendencias, ver su aplicación en sus propias empresas y en las posiciones que e…

SAP y Google Anuncian Acuerdo

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Google y SAP trabajan juntas para ayudar a simplificar el trabajo, mejorar la productividad y ampliar la colaboración entre empleados sin importar dónde eligen trabajar. Las áreas clave de colaboración son la movilidad, analíticas y aplicaciones empresariales. El acuerdo de colaboración fue anunciado or Bill McDermott, CEO de SAP, durante la última edición de SAPPHIRE NOW, evento celebrado en Orlando, Estados Unidos, recientemente.

El acuerdo abarca áreas de movilidad, herramientas analíticas, aplicaciones empresariales y experiencia del usuario. En el primero de los ámbitos, SAP trabaja con Google desde hace algún tiempo para apoyar Android for Work, la plataforma de esta última para impulsar el uso de los teléfonos inteligentes y para proteger, gestionar e innovar sobre Android.

El mes pasado, SAP lanzó Mobile Secure 2.7 con Android for Work. Juntas, SAP y Google trabajan en todos los aspectos de la movilidad:

Usuarios finales: los clientes de SAP pueden hacer de cualquier lugar su…

Continúa huelga indefinida en el puerto del Callao

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YA SON 23 EMBARCACIONES VARADAS EN BAHÍA ESPERANDO RECALAR.
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APM Terminals Callao S.A., operador del Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao, lamentó la acción de huelga adoptada por los estibadores iniciada ayer lunes 11 de mayo.

Mediante un comunicado de prensa, la compañía señaló que esta acción responde a la iniciativa de implementar el sistema denombramiento electrónico, el cual permite que el proceso de nombramiento de los trabajadores portuarios sea más transparente y equitativo en la distribución del trabajo; evitando designaciones manuales. 

"APM Terminals Callao implementó el referido sistema ejerciendo sus facultades según lo dispuesto en el Reglamento de la Ley del Trabajo Portuario, aprobado por Decreto Supremo No. 013-2004-TR", indica el documento.

Por su parte, el Sindicato Único de Trabajadores Marítimos y Portuarios del Puerto del Callao (Sutramport) a través de un comunicado ratificó la continuación de la huelga indefinida…

TRIMSER SEGUIRÁ ENLA TERMINAL DE PERU LNG.

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Triton Maritime Services (Trimser), empresa encargada de brindar el servicio de practicaje a las naves que llegan a la Terminal de Perú LNG en Pampa Melchorita, renovó contrato con PERU LNG propietaria del terminal portuario PERU LNG Melchorita. El servicio de alta especialización que viene brindando Trimser desde el año 2010, consiste en apoyar al Comando de las naves en las maniobras de ingreso y salida de la terminal de manera eficiente y segura.



La envergadura promedio de las naves que arriban a la Terminal de Perú LNG es de aproximadamente 300 metros de eslora (Largo de la nave), con poco más de 100,000 toneladas de desplazamiento y 45 metros de manga (ancho de la nave); lo cual hace que el servicio de practicaje sea de alto riesgo y requiera de alta pericia en el desarrollo del mismo.

Gracias a la garantía de puntualidad en la llegada de Prácticos a la terminal, disponibilidad de Prácticos capacitados los 365 días al año, 24 horas al día y una asesoría permanente en todo lo rela…

PRIMER CAMIÓN DE CARGA AUTÓNOMO CIRCULA EN EE.UU.

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El estado de Nevada en los Estados Unidos autorizó la circulación del primer camión “sin conductor”, desarrollado por la empresa alemana Daimler. Este camión, llamado “Freightliner Inspiration” no es realmente un vehículo autónomo como el Google Car y, aunque en realidad si necesita tener una persona a bordo, no es necesario que esta vaya sosteniendo el volante y conduciendo el vehículo. El “conductor” sólo debe monitorear los diversos datos que analizan el funcionamiento del camión.

El camión está equipado con sensores y cámaras, la elección de los parámetros (velocidad, distancia a otros vehículos, frenado, dirección asistida) y controles de datos se hacen a través de una tableta. Sin embargo, en caso de problemas la persona que va en el vehículo puede recuperar el control en cualquier momento.

El Grupo Daimler espera para 2025 la producción en serie y la comercialización de este vehículo en Estados Unidos y Europa.

LOS PRIMEROS "AUTOS QUE SE MANEJAN SOLOS" ESTARÁN DISPONIBLES ENTRE 2015 Y 2016

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No obstante, el primer vehículo completamente autónomo llegará de la mano de Mercedes Benz para el año 2025.

Los automóviles que se manejan solos estarán disponibles en el mercado antes de lo que se pensamos, incluso durante este mismo año. De acuerdo a un nuevo informe realizado por la consultora The Boston Consulting Group la aparición de estos modelos vendrá por etapas, que comenzarán entre 2015 y 2016.

El primer auto disponible, dentro de este mercado que podría alcanzar los US$42 mil, será introducido por Tesla, con un modelo para carreteras a mediados del 2015, seguido del nuevo Cadillac, de General Motors, llamado Super Cruise, hacia 2016.

Ya en 2017 se podrá acceder a automóviles capaces de auto manejarse en el tráfico e incluso estacionarse de forma autónoma, y en 2018, existirán autos con piloto automático para carreteras. El automóvil completamente autónomo podrá adquirirse en 2025, donde Mercedes espera debutar con el primer modelo.

“En el largo plazo, el impacto en la vi…

DACHSER: CUANDO LA LOGÍSTICA LLEGA A EXTREMOS

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Dos grandes masas continentales que juntas abarcan 14.000 kilómetros de norte a sur, desde la tundra ártica hasta la punta azotada por el viento de la Tierra del Fuego: para tener éxito en el continente americano, hay que afrontar desafíos logísticos extremos, y entender al detalle cómo funciona el negocio.

Esto es especialmente relevante para los servicios de envío de proyectos, como demuestran los ejemplos actuales de Perú y Chile.


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18 grandes bobinas de cable llegando a su destino final: el desierto de Atacama.
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En el desierto de Atacama, que tiene una extensión de más de 1.200 kilómetros desde el sur de Perú hasta el norte de Chile, llueve una vez cada varios años.

En este medio inhóspito es difícil que haya vida. Sin embargo, para las plantas de energía solar, las condiciones climáticas son perfectas, ya que casi no hay nubes que puedan tapar al sol. Se está construyendo actualme…